• 大口徑直縫鋼管生產工序和直縫鋼管的應用
  • 本站編輯:杭州亨鑫鋼鐵有限公司發布日期:2020-09-16 17:53 瀏覽次數:

大口直縫鋼管是以帶材盤管為原料,采用自動雙線雙側埋弧焊,常采用溫擠壓成型和自動雙線雙面埋弧焊接而成的螺旋縫鋼管。原材料有帶材、線材、焊劑。必須經過嚴格的理化測試,然后才能把它們放進去。帶鋼頭、尾采用單絲埋弧焊或雙絲埋弧焊,卷繞入鋼管后采用自動埋弧焊修復焊接。在成形前,對帶材進行平滑、切割和打磨,對表面進行清洗和運輸,并對彎曲邊進行處理。

 

電接觸壓力表是用來控制傳送帶兩側油缸的壓力,以確保帶材的順利運輸。采用外部控制或內部控制輥型。采用焊縫間隙控制裝置,保證焊縫間隙滿足焊接要求,嚴格控制管徑、錯列邊量和焊縫間隙。

采用在線連續超聲波自動損傷儀對焊接焊縫進行檢測,保證了100%螺旋焊縫的無損檢測覆蓋率。大口徑直縫鋼管如有庫存缺陷,可自動報警、噴涂標記,生產人員可隨時調整工藝參數,及時排除缺陷。用空氣等離子切割機將鋼管切割成單管。

每批三個鋼管頭切入一根鋼管后,應進行嚴格的第一次檢驗,檢查鋼管的力學性能、化學成分、熔化條件、表面質量和無損檢測,確保鋼管制造工藝在正式投入生產前合格。

近五年來,大口徑厚壁直縫鋼管和高鋼級雙面埋弧焊直縫鋼管在我國鋼結構領域得到了應用,吸收了進口鋼結構的先進設計理念,重視直縫鋼管作為結構部件的發展,除了在施工領域應用外,還在港口船舶設備領域得到了成熟的應用,并取得了豐碩的成果。

 

與其他結構相比,結構鋼管可以從截面特性、力學性能、經濟效益等方面進行比較。近年來,結構鋼管以其優越的性能得到了迅速的發展,其應用范圍幾乎涵蓋了鋼結構的各個領域。

我國結構鋼管的發展遠遠落后于西歐、北美、日本等國家,但近十年來,我國鋼管得到了迅速發展:我國相繼建成了一些大型結構鋼管建筑。如長春體育館、煙臺多功能體育館、央視新址工程、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、五廣高速鐵路鋼結構工程、成都雙流村L場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、沈陽桃仙機場、濟南遠程壁國際機場、鳥巢等。

 

其中,長春體育館是我國首次采用大截面方矩鋼管大跨度鋼管網殼工程。廣州新白云國際航站樓是我國大型圓形管道結構建筑,其指廊和高架橋采用方管結構。這些結構鋼管作為世界上最著名的奧運場館和上海世博會場館,在我國管道結構的推廣和應用中發揮了非常積極的作用。